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四川出海南通道行主题采访第八站走进钦州市:泸州钦州 开启合作共赢新路

来源:广安网

作者:

2018-06-14 20:26:37

  5月24日至27日,由《泸州日报》《川江都市报》和泸州新闻网·川江新闻网开展的“向南、南向——四川出海通道行”主题系列采访活动第八站走进广西壮族自治区钦州市。

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  卿亮 制图

  5月24日下午,采访组从广西南宁市出发,沿兰海高速公路南下钦州市。一路上,采访车在双向八车道的高速公路上奔驰,与越来越多双向行驶的冷链车、拖挂车、集装箱运输车“擦肩而过”。高速公路沿线,海鲜农家乐一家接一家。这些,构成一幅生动的物流图。尽管“图”中元素各有不同,但都是南向通道上的“热闹因子”。

  采访车行驶了121公里,到达了钦州西收费站,用时1小时48分。按道理,121公里不需要近两个小时,但进入钦州地段,高速公路正在扩建,时速仅60公里。收费站上的海豚和白帆形象标识,透露了钦州港口城市的底蕴。下高速公路后,扑面而来的海风提醒记者们:大海就在眼前。在赶往宾馆的11公里路程中,满载货物的冷链车是出现频率最高的车型。融入南向通道建设,钦州有何大动作?这座具有岭南风格、东盟风情、滨海风光的海湾新城,在南向通道上扮演着怎样的角色?涉及钦州与南向通道的系列问题,一时间在记者采访本上写得“满满当当”。

  在钦州期间,采访组先后采访了市水果局、钦州高新区骏昇科技(中国)有限公司、钦州港经济技术开发区、钦州保税港区、中马钦州产业园区、市工信委等,深度挖掘“钦州港的经济腹地为拥有丰富矿产的桂、云、贵、川,而经济腹地是产业链赖以形成的基础,那泸州在钦州港的产业链发展中有哪些文章可做”“站在钦州的角度看泸州——钦州铁海联运班列,泸州有什么优势,这些优势该如何发挥,存在哪些不足,又该如何改进”“泸州——钦州铁海联运班列实现常态化运行,需要货源对流加以保障,在这方面钦州有何好的建议”“钦州到新加坡有天天快班,具体情况怎么样,如何才能更好地借助钦州国家级深水大港、新加坡世界大港的平台,让更多的‘泸州造’出口东南亚和非洲”“钦州也是中国荔枝之乡,面对东南亚荔枝市场的冲击,采取了哪些应对之策”等问题的答案。

5月15日,泸州-钦州铁海联运测试班列(右图)开行,今后,泸州将以钦州港(左图)为跳板,快速实现与新

  5月15日,泸州-钦州铁海联运测试班列(右图)开行,今后,泸州将以钦州港(左图)为跳板,快速实现与新加坡等世界大港牵手。袁为连 制图

  记者在采访中获悉,港口是钦州的核心资源。钦州拥有海岸线563公里,钦州港是不可多得的天然深水良港,可建1万至30万吨级的深水泊位200多个,“建大港”一直是钦州城市发展的重大战略。目前每年吞吐能力已超过1亿吨,改扩建后可形成每年5亿吨以上的吞吐能力。钦州港已开通了至越南海防、马来西亚关丹、新加坡等42条海上航线,与90多个国家和地区的200多个港口建立贸易往来,形成油品、国际集装箱、煤炭、粮油、化工、汽车、港口综合等物流体系,中海、中远、上海新海丰和新加坡港务集团、太平船务、香港永丰等多家海运公司、航运公司、物流企业加盟钦州港运营内外贸班轮航线业务。同时,钦州是离东盟最近的出海通道,南钦、钦防、钦北3条高速铁路建成运营后,7条铁路、5条高速公路在此交汇,钦州成为广西沿海高铁网中心、广西沿海交通枢纽,其作为西南国际出海大通道的战略地位不断凸显,是西南地区走向东盟的最便捷国际出海大通道。

  依托港口优势,近年来钦州市不断提升对外开放水平,加强与东盟国家之间的贸易往来和经贸合作。东盟成为钦州市进出口贸易的最大市场,东盟10国均与钦州有进出口贸易往来。2017年,钦州市外贸进出口总额340.47亿元,同比增长16.6%。其中,出口额116.29亿元,增长9.5%;进口额224.18亿元,增长20.6%。与钦州开展进出口贸易的前三名连续多年均为东南亚国家。

航拍钦州国际集装箱码头。特约记者 周永叙 摄

  航拍钦州国际集装箱码头。特约记者 周永叙 摄

  目前,钦州拥有中马钦州产业园区、钦州保税港区、钦州港经济技术开发区、整车进口口岸和台湾农民创业园5个国家级开放合作平台。为了加快南向通道建设,该市正在构建“大通道”“大港口”“大开放”“大产业”“大物流”五大发展新格局,力争把钦州建设成为“一带一路”南向通道海陆枢纽城市。一个以钦州为基地,连接东盟47个港口城市的中国——东盟港口城市合作网络在全面加速建设。

  泸州与钦州,如何在出海南通道上合作共赢?敬请垂注《泸州日报》《川江都市报》、泸州新闻网·川江新闻网推出的“向南、南向——四川出海通道行”主题系列采访“钦州篇”。

[责任编辑:xuanyu]

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